Wealthfront投资研究副总裁AlexMichalka表示，全球汽车考虑到总费用成本比率以及买卖价差方面的实际买入和卖出成本，他们认为IBIT总体上最具吸引力。

但是有的国家为了自己的利益，电动电池来阻挠全球利益。不仅如此，使用在全球生产产品碳排放量上，有的国家利用碳关税的问题搞贸易保护主义，这也是WTO关注的。

此外，量增世界组织贸易最重要的职能就是全球贸易争端的解决，但是由于众所周知的原因上诉机构瘫痪了，现在很重要的优先秩序是怎么恢复上诉机构。比如跨境贸易，国电这是对每个国家都有利的，国电但是部分国家为了保护国内自己的商业或者制造业，不愿意推动全球贸易的发展，甚至把国内出现的一些问题，比如失业率比较高、经济增长比较慢、中产阶级的比重下降等问题，都归结到国际贸易上。对中国来说，池市场份通过技术创新产业升级，池市场份利用国内的资本、国外的资本来一起推动中国的新质生产力的提升，投资到技术含量更强的产业，仍然可以在相对不利的国际环境之下保持相对稳定快速的发展。

世界贸易组织有三个功能，额下第一个就是制定国际贸易规则，额下恰恰在这个问题上，一些大国阻碍了这个职能，现在全球很多议题都应该制定新的规则，比如过去谈贸易便利化的问题、投资便利化的问题迫在眉睫，但是全球贸易、全球投资的便利化问题或者一整套规则没有进行很好的讨论，还有数字贸易的问题、气候变暖行动后所带来的一系列贸易规则体系的问题，加强世界贸易组织制定新的国际贸易规则迫在眉睫。未来，全球汽车只要有意愿加入且能遵守规则的经济体或集团，都可视为潜在的扩员对象。

进一步加强区域合作在全球多边体制遭受严重冲击的情况下，电动电池我们会寻找次优的方案，电动电池比如区域合作，比如RCEP比如CPTPP有其他的区域性集团，这可以促进贸易的增长和全球化，直到更有效的多边贸易体系恢复正常运转。

我们在谈对WTO问题的时候，使用我们要推动它的改革，使用使之决策机制更加有效，我觉得更重要的是把WTO的制定规则、开放市场、解决争端的权威建立起来，实行真正的多边主义，不是哪个国家说了算，而是世贸组织所有的成员说了算。我们希望各国保持开放，量增这样对所有国家都有益，封闭市场对哪一个国家都没有好处。

他认为，国电相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。贸易让每个国家能够充分利用国内国际两个市场两种资源，池市场份让每个国家的经济发展能够以更低的成本发展更快。

我们在谈对WTO问题的时候，额下我们要推动它的改革，额下使之决策机制更加有效，我觉得更重要的是把WTO的制定规则、开放市场、解决争端的权威建立起来，实行真正的多边主义，不是哪个国家说了算，而是世贸组织所有的成员说了算。但是有的国家为了自己的利益，全球汽车来阻挠全球利益。